Viña del Mar gestiona bypass para mantener la conectividad de El Olivar

La Municipalidad de Viña del Mar solicitó habilitar un desvío por calle Doñihue para sostener el tránsito y el transporte público durante la reparación del socavón de avenida El Tamarugal. Las faenas, a cargo de Serviu, comenzarían el 3 de agosto y se extenderían por al menos 40 días, mientras la autorización sectorial sigue pendiente.

El sector de El Olivar enfrenta una alteración relevante de su conectividad luego del cierre preventivo de avenida El Tamarugal, entre las calles Doñihue y Pucará. La medida se adoptó ante el riesgo comprobado de apertura de un socavón y afecta una vía que no cuenta con una alternativa directa por el interior del barrio. La contingencia, por tanto, no se limita a una interrupción vial: incide en los desplazamientos cotidianos, la operación del transporte público y el acceso a servicios del sector.

La Municipalidad de Viña del Mar informó este viernes 31 de julio que está gestionando ante el Ministerio de Transportes una solución temporal mientras se ejecutan las obras definitivas. La solicitud fue abordada tras un nuevo Comité para la Gestión del Riesgo de Desastres, COGRID, comunal encabezado por la alcaldesa Macarena Ripamonti en el estadio Sausalito.

Un bypass pendiente de autorización

El reporte regional de Transporte Informa señala que, mientras continúe el corte, los vehículos deben desviarse por Villa Independencia mediante las calles Millaray, Augusto D’Halmar, Gabriela Mistral, Padre Hurtado y Pablo de Rokha, para luego conectar con Camino Internacional y Camino Troncal. El trazado confirma que el punto afectado carece de redundancia vial dentro de El Olivar y obliga a realizar un recorrido exterior más extenso.

La alternativa promovida por el municipio consiste en habilitar un bypass por calle Doñihue. Ripamonti indicó que “es un proyecto que va a demorar por lo menos 40 días” y explicó que Transportes se comprometió a entregar el lunes una resolución para evaluar la apertura del desvío y conservar el paso de la locomoción colectiva.

La autorización aún no está emitida. El compromiso informado corresponde a una resolución pendiente y no a la habilitación inmediata del bypass.

Esta precisión es importante para residentes y operadores: hasta que la autoridad sectorial formalice la medida y se comuniquen sus condiciones de funcionamiento, continúa vigente el desvío informado oficialmente. Según el municipio y la cobertura local del hecho, las obras estarán a cargo del Serviu y comenzarían el lunes 3 de agosto. El plazo señalado para la intervención es de al menos 40 días.

El Cesfam Juan Carlos Baeza, ubicado en el área afectada, mantiene su atención normal. Sin embargo, la continuidad de su funcionamiento no elimina la necesidad de resguardar accesos claros para pacientes, funcionarios, transporte público y vehículos de emergencia durante todo el periodo de faenas. En una intervención prolongada, la gestión del tránsito temporal pasa a ser parte de la continuidad de los servicios esenciales del barrio.

La solución requiere una coordinación con responsabilidades diferenciadas: el municipio articula la respuesta territorial y la información a la comunidad; Serviu ejecuta la reparación; Transportes debe resolver las condiciones del bypass; y los operadores necesitan ajustar recorridos y frecuencias. A ello se suman señalización, fiscalización, información en paraderos y monitoreo de los tiempos de viaje. La efectividad de la medida dependerá tanto de la obra física como de esa operación cotidiana.

Una emergencia que excede el corte de El Tamarugal

El COGRID comunal revisó también el estado general de Viña del Mar después de los sistemas frontales. En la sesión participaron directores municipales, el capitán de Puerto, comandante Jacob Silva; el prefecto de Viña del Mar, coronel Jorge Guaita; representantes de Chilquinta y de EFE. La alcaldesa informó que el municipio remitirá el resumen de la reunión a SENAPRED y a la Delegación Presidencial, organismos cuya ausencia en la sesión fue consignada por la autoridad comunal.

La situación de El Olivar forma parte de un problema más amplio. El municipio reportó que permanecen pendientes intervenciones en calle Calafquén, cerrada en el sector de Los Pinos de Reñaca, y en el Jardín Botánico. Ripamonti advirtió que esas obras superan las capacidades municipales y que todavía no se encuentra definido su financiamiento, mientras persiste la preocupación por eventuales aislamientos de familias.

También se solicitó un informe a Sernageomin por riesgos de deslizamientos de ladera que continuarían presentes en distintos puntos de la comuna. El municipio anunció que notificará a las poblaciones que puedan encontrarse expuestas y comunicará las acciones preventivas correspondientes. Este componente amplía el foco desde la reparación de calzadas hacia la evaluación técnica del terreno y la protección de viviendas.

Durante la jornada del 31 de julio se mantenían cerca de 50 eventos en evaluación, principalmente por caídas de árboles. Un corte eléctrico alcanzó a unos 11 mil clientes de Viña del Mar y Quilpué y fue subsanado durante la mañana por Chilquinta. DIDECO, en tanto, informó que durante la semana se levantaron cerca de 900 Fichas Básicas de Emergencia, FIBE, ya ingresadas a la plataforma para tramitar las ayudas pertinentes.

Ante el nuevo sistema frontal previsto para el domingo, el municipio indicó que Bomberos, Carabineros, Defensa Civil y los equipos municipales de Seguridad Pública, Gestión del Riesgo de Desastres y Desarrollo Comunitario permanecerán habilitados para responder a emergencias. Paralelamente, se reforzaron la limpieza de sumideros, colectores, ductos de aguas lluvias y tranques desarenadores, además de labores pendientes de poda y monitoreo del borde costero y los esteros.

La contingencia muestra un desafío frecuente para la gestión local: los municipios reciben y coordinan la primera demanda territorial, pero varias soluciones definitivas dependen de servicios sectoriales y financiamiento externo. Cuando una vía estructurante queda interrumpida, la rapidez de la coordinación interinstitucional determina si el problema se contiene como una afectación transitoria o se transforma en una pérdida prolongada de conectividad para el barrio.

Los próximos hitos serán la resolución comprometida por Transportes, el inicio efectivo de las obras de Serviu y la comunicación del trazado, horarios y condiciones de seguridad del eventual bypass. También será necesario informar avances verificables sobre los otros socavones y las recomendaciones que emita Sernageomin. Para la comunidad, el llamado es a consultar los canales oficiales antes de modificar sus desplazamientos.

¿Qué medidas de coordinación y comunicación deberían quedar activadas durante los 40 días de obras para proteger la movilidad de El Olivar?